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2. S2 Limo von Bobby

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Exterieur:


- KW Gewindefahrwerk Variante 2

- AUDI RS4 Felgen 9 x 19 ET 29 mit 225/35/19

- Audi R8/RS4 B7 8Kolben Bremsanlage auf der Vorderachse mit 365mm Bremsscheiben mit gelochten Bremsscheiben und Stahlflex-Schläuchen rundum

- Audi RS6 4B Bremse hinten

- AUDI RS2/Porschespiegel

- AUDI RS2 Kühlergrill

- AUDI 80 US Rückleuchten incl. Kennzeichenblende

- Heckscheibe mit „Quattro“-Schriftzug-Heizdrähten

- Gussquerlenker mit PU Buchsen

- 2 beifahrerseitige Wischerarme vom Passat 35i mit Aero Twins

- Motorhaubendämpfer Aluminium

- AUDI Embleme an den Kotflügeln gecleant

Interieur:


- AUDI Quattro-Satin Recaros

- AUDI RS2 Dreispeichenairbagsportlenkrad

- AUDI RS2 Kombiinstrument

- AUDI RS2 Zusatzinstrumente

- AUDI RS2 Carbon-Decorleisten

- AUDI 90 V6 Sedan (US-Version) Kofferraumdeckel-Vollverkleidung

- AUDI RS2 Türgriffe schwarz eloxiert mit roter LED Beleuchtung

- AUDI S6 Plus schwarz eloxierter Handbremsentriegelungsknopf

- AUDI Cabrio 2000 Leder-Handbremshebel

- AUDI 80 US Becherhalter in der Mittelkonsole

- AUDI Coupé MJ. 96 rote Gurtschlösser

- AUDI S4 Cabrio Schaltknauf

- Hutablage mit integriertem Heckrollo

- komplette Beleuchtung auf AUDI Cabrio Modelljahr 98 umgebaut (alle Schalter mit glutroten LED`s)

- AUDI 80 US „Antilock“ Schalter auf LED umgebaut und gegen Blinddeckel ersetzt

- AUDI RS2 Klimatronikbediendisplay Modelljahr 96 (rote statt orange Beleuchtung)

- Ladedruckanzeige in RS2-Optik

- Rote LED-Beleuchtung im vorderen und hinteren Aschenbecher

- Abgastemperaturanzeige digital

- Ladelufttemperaturanzeige digital

- VEMS – Display in den linken Lüftungsdüsen des Armaturenbretts

- HKS Type 0 Turbotimer

- AUDI RS2 Bordbuchmappe

- JVC MP4/DVD Radio

- Porsche-Schlüsselkopf

- Feuerlöscher unter Fahrersitz (Safety first ;)

Motor:

- Block neu gebohrt und gehohnt

- Mahle Schmiedekolben

- Pauter Pleul

- Kurbelwelle feingewuchtet, PKM Kurbelwellenrad

- Zylinderkopf: Brennraum, Ein- und Auslasskanäle strömungsgünstig bearbeitet und auf mechanischen Ventiltrieb umgebaut

- PKM Nockenwellen mechanisch

- verstellbares Nockenwellenrad Dahlback Racing

- PKM Ventilfedern

- Ventile und Ventilführungen strömungsgünstig bearbeitet, Ventilsitze auf PKM Profil umgeschliffen

- ARP Zylinderkopfstehbolzen

- Abgaskrümmer PKM EVO Edelstahl-Rohrkrümmer

- Fidanza Aluminiumschwungrad mit verstärkter Sachs Druckplatte und ungefederter Sintermetall Kupplungsscheibe

-Turbolader Garrett GT3582 High Flow

- PKM Ladeluftkühler

- Furans Saugrohr poliert

- Siemens-Deka 630 ccm Einspritzdüsen

- 5 Bar Benzindruckregler Bosch

- Stabzündspulen Golf V GTI Edition 30

- Bosch Motorsportbenzinpumpe 044

- Freiprogrammierbares Motorsteuergerät VEMS

- Drosselklappe Keil entfernt

- Kühlerschalter 80°C

- Ölkühler 19 Reihen Mocal

- Ölabscheiderbehälter vom Porsche 996 Turbo

- 76mm Hosenrohr, 86mm Abgasanlage incl. 2 x100 Zeller Rennkats

- Ventildeckel, Zündspulenabdeckung, Wastegatedeckel, Motorhalteböcke und 96er Modelljahr Domstrebe schwarz matt pulverbeschichtet

- Kühlwasser-, Servoflüssigkeits-, Bremsflüssigkeitsbehälter samt Deckel neu

 

Update 2012/2013

 

Zwischenzeitlich fand ein original DeltaCC Radio, ein Alcantara Himmel in Schwarz, eine Funk-Zentralverriegelung orig. Audi und eine ringsum vergrößerte Bremsanlage Einzug.

Oben sieht man z.B. die Bremse, welche aus folgenden Komponenten besteht:

Vorderachse: 8 Kolben Gallardo/R8/RS6/RS4 Bremssättel, kombiniert mit einem Sattelhalter aus hochfestem Flugzeugaluminium und gelochten Reibringen

Hinterachse: RS6 4B Bremsscheiben, mit Spezial-Radnaben, und original Audi Bremssattelhaltern, und den original Audi RS6 4B Bremssätteln

Die Bilder vom Alcantara Himmel etc. folgen demnächst!

 

 

 

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